P2015 Volkswagen – βαλβίδες στροβιλισμού / πολλαπλή εισαγωγής

Το P2015 στα Volkswagen σημαίνει ότι ο εγκέφαλος του κινητήρα δεν βλέπει τις βαλβίδες στροβιλισμού στη θέση που τις έχει διατάξει. Στους πετρελαιοκινητήρες 2.0 TDI η πιο συχνή αιτία είναι μηχανική: σπασμένος πλαστικός βραχίονας ή άρθρωση ανάμεσα στο μοτεράκι και στον άξονα των βαλβίδων, ή βαλβίδες μπλοκαρισμένες από καπνιά.

Τι σημαίνει το P2015

Στην πολλαπλή εισαγωγής υπάρχουν βαλβίδες που σε χαμηλές στροφές δημιουργούν στροβιλισμό του αέρα, ενώ υπό φορτίο ανοίγουν. Το μοτεράκι τους διαθέτει αισθητήρα θέσης. Όταν η ζητούμενη και η πραγματική θέση διαφέρουν, ο εγκέφαλος καταγράφει το P2015 και ανάβει το Check Engine. Η περιγραφή του κωδικού είναι «αισθητήρας θέσης βαλβίδων πολλαπλής εισαγωγής, εκτός εύρους», αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις ο αισθητήρας είναι εντάξει.

Σε ποια μοντέλα εμφανίζεται πιο συχνά

Στα VW ο κωδικός είναι χαρακτηριστικός για τους 2.0 TDI με common rail, που τοποθετούνται στα Golf 6, Passat B6 και B7, Tiguan, Touran, Caddy και Sharan. Τον ίδιο κινητήρα έχουν και Skoda και Seat, γι’ αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται και στα Octavia, Superb και Leon. Στους βενζινοκινητήρες 2.0 TFSI ο κωδικός επίσης εμφανίζεται, αλλά η πολλαπλή και οι αιτίες είναι διαφορετικές.

Οι πιο συχνές αιτίες

• Σπασμένος βραχίονας ή άρθρωση. Η πλαστική σύνδεση ανάμεσα στο μοτεράκι και στον άξονα των βαλβίδων φθείρεται και πέφτει. Το μοτεράκι λειτουργεί, αλλά οι βαλβίδες δεν κινούνται.
• Καπνιά στις βαλβίδες. Η αιθάλη από το σύστημα EGR και οι ατμοί λαδιού από τον εξαερισμό του στροφαλοθαλάμου κολλάνε στον άξονα και οι βαλβίδες κολλάνε.
• Φθαρμένο μοτεράκι. Πιο σπάνια, το ίδιο το μοτεράκι ή ο αισθητήρας μέσα του δίνει λανθασμένο σήμα.
• Καλωδίωση και βύσμα. Οξειδωμένες επαφές ή λυγισμένο καλώδιο προς το μοτεράκι.

Ποια συμπτώματα μπορεί να υπάρχουν

• Ανάβει το Check Engine, μερικές φορές χωρίς αισθητή αλλαγή στην οδήγηση.
• Πιο αδύναμη επιτάχυνση σε χαμηλές στροφές και πιο ανομοιόμορφο ρελαντί.
• Σε ορισμένους κινητήρες ο εγκέφαλος περιορίζει την ισχύ.
• Ο κωδικός επανέρχεται σύντομα μετά τη διαγραφή.

Τι ελέγχουμε

1. Δοκιμή του μοτεράκι από τον εγκέφαλο και παρακολουθούμε αν ο άξονας των βαλβίδων πραγματικά περιστρέφεται.
2. Τον βραχίονα και την άρθρωση ανάμεσα στο μοτεράκι και την πολλαπλή.
3. Τα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο για ζητούμενη και πραγματική θέση.
4. Τους σχετικούς κωδικούς για EGR και πίεση του τούρμπο, γιατί η καπνιά συνήθως προέρχεται από εκεί.

Ποιες είναι οι λύσεις

Αν έχει σπάσει μόνο ο βραχίονας, μερικές φορές αρκεί ένα κιτ επισκευής. Αν οι βαλβίδες είναι μπλοκαρισμένες από καπνιά, η πολλαπλή καθαρίζεται ή αντικαθίσταται. Όταν οι βαλβίδες έχουν αφαιρεθεί ή η πολλαπλή είναι χωρίς αυτές, ο εγκέφαλος πρέπει να ρυθμιστεί με λογισμικό, αλλιώς το P2015 θα συνεχίσει να ανάβει. Αυτή τη ρύθμιση την κάνουμε ως υπηρεσία αφαίρεσης βαλβίδων στροβιλισμού.

Γιατί ο κωδικός επανέρχεται μετά τη διαγραφή

Στην πρώτη δοκιμή των βαλβίδων ο εγκέφαλος βλέπει ξανά απόκλιση στη θέση και καταγράφει τον κωδικό εκ νέου. Η διαγραφή δεν διορθώνει έναν σπασμένο βραχίονα ή μπλοκαρισμένο άξονα.

Συχνές ερωτήσεις

Η γενική περιγραφή του κωδικού βρίσκεται στο άρθρο για το σφάλμα P2015. Εδώ παρουσιάζονται οι ιδιαιτερότητες στα Volkswagen.